Caracterización de mezcla densa en caliente (MDC-25) con adición de calamina

Trabajo de investigaciónEn la siguiente investigación se realizó una comparación de las propiedades mecánicas de una mezcla convencional MDC-25 y una mezcla MDC-25 modificada con calamina en vía húmeda. Empleando ensayo Marshall para obtención del óptimo de cemento asfáltico y dosificación de calamina para mezcla modificada. Comparación de resistencia por desgate y resistencia a la tracción indirecta de las muestras evaluadas.1. GENERALIDADES 2. ANTECEDENTES. 3. JUSTIFICACIÓN. 4. MARCOS DE REFERENCIA. 5. MARCO CONCEPTUAL. 6. MARCO LEGAL. 7. ESTADO DEL ARTE. 8. OBJETIVOS. 9. ALCANCES Y LIMITACIONES. 10. METODOLOGÍA. 11. RESULTADOS.Y ANALISIS DE RESULTADOS 12. CONCLUSIONES. RECOMENDACIONES. BIBLIOGRAFIA. ANEXOS.PregradoIngeniero Civi

Investigación sobre mezclas asfálticas en frío 100% recicladas con adición de residuos sólidos

La disminución de las emisiones generadas al medio ambiente, es un compromiso de la industria a nivel mundial. La industria del asfalto, específicamente, ha dedicado esfuerzos para disminuir las emisiones generadas al medio ambiente a través del incentivo del reciclaje de pavimentos. El reciclaje, permite reducir y eliminar la extracción de materiales vírgenes, reduciendo así las emisiones de CO2 al medio ambiente y garantizando una disminución en los costos de la infraestructura vial. Por otro lado, logra disminuir el material que es depositado en las escombreras o rellenos sanitarios, lo que se traduce en la reducción del impacto ambiental de las obras. La investigación, presenta los resultados de las pruebas realizadas para evaluar las propiedades dinámicas, mecánicas y los beneficios ambientales de mezclas recicladas con emulsión asfáltica y cemento portland incluyendo dos tipos de residuos sólidos: a.) grano de caucho reciclado (CR) y b.) escoria de acero, conocida como calamina (CA). Se fabricaron muestras con dos dosificaciones distintas de CA, mediante compactación Marshall y en el caso del CR se fabricaron mezclas con tres dosificaciones y mediante dos tipos de compactación Marshall y Giratoria. Los porcentajes de calamina utilizado en la experimentación fueron 1 y 3%, por otro lado, en las mezclas con caucho se utilizaron dosificaciones de 0.25, 0.50 y 0.75%. Todas estas proporciones como reemplazo de una fracción de la masa de los agregados

Evaluation of the mechanical behavior of GEOCELL systems and recycled materials (RAP AND CALAMINE)

Los sistemas de confinamiento celular (geoceldas) mejoran las condiciones y propiedades mecánicas de los suelos; trabajando en conjunto con materiales granulares de común uso, extraídos de canteras. Por otro lado, debido al impacto ambiental generado por el tratamiento de estos granulares, se ha implementado la reutilización de materiales provenientes de procesos de demolición. Por medio de este proyecto de investigación se busca analizar el comportamiento mecánico de sistemas de mejoramiento de subrasantes empleando geoceldas y una mezcla de Pavimentos asfálticos reciclados (RAP) y Calamina (cascarilla de laminación de acero). Este análisis se realiza mediante la aplicación ensayos de laboratorio con el objeto de encontrar la caracterización de los materiales granulares de acuerdo con la normatividad IDU. Una vez obtenida la caracterización, se determinó la llamada “fórmula de trabajo” la cual busca mejorar y complementar las características físico-mecánicas de una muestra de pavimento asfaltico reciclado (RAP) con adición de calamina. Una vez obtenida la caracterización de los materiales, mediante el uso del software PITRAPAVE se realiza la modelación de 3 alternativas de estructura pavimento flexible típicas en la ciudad de Bogotá; considerando en una las mismas el uso del sistema de mejoramiento propuesto (geocelda en conjunto con la “fórmula de trabajo” obtenida). Lo anterior, con el objetivo de obtener parámetros de comparación (esfuerzos verticales, laterales y deformaciones), que nos brindarán a su vez criterios para determinar si el conjunto funciona óptimamente. Por último se realiza un análisis presupuestal y de tiempos de ejecución; para así determinar si es viable o no, implementar el sistema geocelda, RAP, Calamina en actividades de ingeniería.Cellular confinement systems (geocells) improve the conditions and mechanical properties of soils; working together with commonly used granular materials, extracted from quarries. Additionally, due to the environmental impact generated by the treatment of these granules, the reuse of materials from demolition processes has been implemented. This research project seeks to analyze the mechanical behavior of subgrade improvement systems using geocells and a mixture of recycled asphalt pavements (RAP) and Calamine (steel rolling mill). This analysis is carried out by applying laboratory tests in order to find the characterization of granular materials in accordance with IDU regulations. Once the characterization was obtained, the so-called “working formula” was determined, which seeks to improve and complement the physical-mechanical characteristics of a sample of recycled asphalt pavement (RAP) with the addition of calamine. Once the characterization of the materials has been obtained, through the use of the PITRAPAVE software, the modeling of 3 typical flexible pavement structure alternatives in the city of Bogotá is carried out; considering in one the use of the proposed improvement system (geocell in conjunction with the obtained "work formula"). The foregoing, with the aim of obtaining comparison parameters (vertical, lateral and deformation stresses), which in turn will provide us with criteria to determine if the set works optimally. Finally, a presupstantial analysis and execution times are carried out; In order to determine if it is feasible or not, implement the geocell, RAP, Calamine system in engineering activities.Concretos Asfálticos de Colombia - Concrescol S.A.Servicios de Ingeniería y consultoría - SECOIN S.A.S

Influencia en propiedades mecánicas en mezcla asfáltica incorporando escoria de acero - fibra de bagazo de caña de azúcar, Chiclayo 2021

La presente investigación tuvo como objetivo determinar la Influencia en las propiedades mecánicas de una mezcla asfáltica en caliente incorporando escoria de acero - fibra de bagazo de caña de azúcar, Chiclayo. Este proyecto utilizó la metodología, de tipo aplicada con un diseño cuasi experimental y un enfoque cuantitativo. Se realizaron muestras patrón y modificadas con FBCA y escoria de acero con dosificaciones de 0.10%, 0.20%, 0.30%, 0.40% y 0.50% de ambos productos. Los resultados obtenidos para una dosificación óptima con el diseño Marshall la escoria de acero con 0.50% y con la FBCA con 0.10%, influyen en la estabilidad con 14.27 kn y con 13.00 kn; en el flujo (0.01”) de 9.57 y (0.01”) de 10.6; y un índice de rigidez de 3834.11 kg/cm y 3183.29 kg/cm respectivamente. Se determinó con la escoria de acero y la FBCA una tracción indirecta de 85.71% y 81.81%; una saturación de 78.36% y 79.61%; y vacíos de aire de 7.1% y 7.7% respectivamente. Se concluye que las mezclas asfálticas con escoria de acero influyen positivamente en las propiedades mecánicas, y la FBCA influye desfavorablemente en sus propiedades mecánicas sin embargo se mantuvo dentro de las especificaciones normativa MTC EG 2013

Porcentajes de escoria de acero para el diseño de mezcla asfáltica en caliente de la carretera Huaraz - Carhuaz, Ancash

El proyecto de investigación se llevó a cabo en el distrito de Huaraz, provincia Carhuaz, departamento Ancash; con el propósito de brindar unos porcentajes de escoria de acero para el diseño de mezcla asfáltica en caliente de la carretera Huaraz - Carhuaz, Ancash. La investigación según el propósito es aplicada; por diseño es experimental – cuasi experimental y con un nivel descriptivo. Los instrumentos empleados fueron fichas técnicas, el cual se examinó. La problemática de la intransitabilidad de la vía principal conecta la localidad de Huaraz – Carhuaz. La fabricación de todo tipo de materiales de acero crea grandes porcentajes de escoria las cuales no tienen ningún uso. Por otro lado, la intransitabilidad la carretera que conecta los pueblos de Huaraz Carhuaz es un problema que viene acechando a los transportistas, ciudadanos y conductores con movilidades privadas, la carretera está muy desgastada, algo que se puede visualizar es la falla de la carpeta asfáltica, esta falla se da porque el diseño y construcción de este aglomerado no cumple con los requisitos apropiados. Por ello, las nuevas tecnologías de diseño deben implementar como material la escoria de acero, ya que las propiedades de la escoria aumentan la estabilidad de la mezcla asfáltica. Se verifica que el porcentaje agregado en la mezcla asfáltica cumpla con los parámetros requeridos según la norma ASTM, EG -2013

Diseño asfáltico en frio aplicando polietileno de baja densidad entre la carretera Tarucuyo - Tahuapalcca, distrito de Coporaque, Espinar, Cusco - 2021

La presente investigación titulada “Diseño Asfaltico en frio aplicando polietileno de baja densidad entre la Carretera Tarucuyo- Tahuapalcca, distrito de Coporaque, Espinar, Cusco -2021.”, fue realizada con el fin de diseñar la carpeta asfáltica, para analizar y determinar como el polietileno de baja densidad (pellet) se comporta en el diseño de pavimento flexible. La metodología es de enfoque cuantitativo de tipo aplicada a nivel correlacional de diseño experimental; se realizaron distintas pruebas con diversos porcentajes de polietileno de baja densidad (pellet) para así obtener el grado oportuno que influencie de forma propia al asfalto en resistencia con el propósito de garantizar la carpeta de asfalto apta para este estudio que conlleva a la realización del diseño del pavimento flexible. Por consiguiente, con tal análisis se llegó a determinar que, con el empleo del asfalto en frio con polietileno de baja densidad PEBD ( Pellet) al 1% se logra definir nuestros objetivos planteados teniendo así una adecuada estabilidad y flujo Marshall respecto a nuestra muestra patrón con las características físicas y mecánicas de nuestros agregados pétreos contaríamos con un pavimento típico más resistente capaz de soportar cargas superiores a los que pueda proporcionar un pavimento en condiciones convencionales

Reutilización de residuos sólidos de elastómero y pavimento asfaltico envejecido y su impacto ambiental en Manabí - Ecuador

Evalúa el impacto ambiental de la reutilización de residuos sólidos de elastómero y pavimento asfáltico envejecido como alternativa para el diseño de mezclas asfálticas, contribuyendo de esta manera a la protección ambiental en Manabí – Ecuador. Los factores en estudio son el elastómero en los niveles 4%, 8%, 12% y 16%, y la granulometría fina, media y gruesa. Se empleó el diseño completamente al azar en un arreglo bifactorial GxE+1 con 13 tratamientos y 3 repeticiones, donde G corresponde a la granulometría de áridos utilizados y E al elastómero. En el diseño de mezclas asfálticas con pavimento asfáltico envejecido, permitió concluir que la adición de 4%, 8% y 12% de elastómero en las curvas granulométricas media y fina, favoreciendo a las propiedades del mismo para ser utilizado a nivel de campo en mezclas asfálticas modificas. En cuanto al análisis económico que se realizó, los tratamientos con menor costo fueron G1E1 con $45,04 y G2E1 con$45,07. Por lo que se evidencio que la reultización de estos residuos influye positivamente en la Provincia de Manabí en la Ciudad de Calceta, dado que se propone el adecuado manejo de los neumáticos fuera de uso, evitando la quema de estos residuos y disminuyendo consigo la generación de gases nocivos para el ecosistema y la salud pública, conjuntamente se logrará disminuir el almacenamiento de neumáticos en los rellenos sanitarios e incrementando la vida útil de estos depósitos; además se reducirá la demanda de materiales necesarios para la fabricación de nuevos pavimentos asfálticos, beneficiando mediante esta gestión a los habitantes del sector, contrarrestando impactos negativos y potenciando los positivos.Tesi

Diseño del sistema de saneamiento básico rural para abastecimiento en el centro poblado El Cumbe, Callayuc, Cutervo, Cajamarca - 2018

El desarrollo de la Tesis profesional que se presenta tiene como objetivo principal diseñar el sistema de saneamiento básico rural para abastecimiento en el centro poblado El Cumbe, debido al deficiente servicio de agua potable en la zona, que actualmente es abastecida con agua entubada sin ningún criterio técnico y de salubridad, por otro lado, el tratamiento de las excretas se realiza utilizando Unidades Básicas de Saneamiento (UBS) de tipo hoyo seco. Por lo que se propone un sistema de abastecimiento de agua potable y el tratamiento de aguas residuales a través de Unidades Básicas de Saneamiento (UBS) del tipo Tanque Séptico Mejorado con arrastre hidráulico para toda la población. El diseño del sistema de abastecimiento de agua consta de una obra de captación de concreto armado de aguas subterráneas denominado ―Manantial Cumbe‖ que aflora a 1888.20 m.s.n.m, cuyo caudal es de 1.30 l/s, la línea de conducción con tubería Ø 1 ½‖ con una longitud de 558.90 m, un reservorio de forma cuadrado de tipo apoyado de concreto armado con un volumen de 20m3, ubicado a 1858.00 m.s.n.m, la línea de aducción con tubería Ø 2‖ y todo el sistema de distribución con tubería Ø 2‖, 1½‖, 1‖ y ¾‖, con una proyección a 20 años. Además, para la evacuación de aguas residuales domésticas se ha diseñado a través de Unidades Básicas de Saneamiento (UBS) del tipo tanque séptico mejorado con un volumen de 600 litros, con arrastre hidráulico

Diseño hidráulico del sistema de agua potable y disposición sanitaria de excretas en el Caserío Cajas Alumbre – Huancabamba – Piura, 2022

La presente indagación tuvo el objetivo de realizar un diseño hidráulico del sistema de agua potable y disposición sanitaria de excretas en el Caserío de Cajas Alumbre – Huancabamba – Piura, 2022, por medio de un esquema metodológico basado en un enfoque cuantitativo, de nivel propositivo y de tipo aplicada, asimismo, se empleó una muestra con 430 habitantes, los cuales abarcan a 153 viviendas beneficiarias. Sus hallazgos demostraron que, el levantamiento topográfico se desarrolló en un terreno accidentado con alrededor de 4587 puntos, además, con lo que respecta al estudio de suelos se localizaron de tipo arena limosa, limo elástico, arcilla inorgánica y limos, por otro lado, en relación al diseño hidráulico, este se realizó bajo tuberías de aducción y conducción de una longitud de 552 metros y 3 536 metros, respectivamente; en adición, el diseño de la disposición de excretas fue ejecutado bajo un sistema de 153 UBS de tipo compostera. Finalmente, se concluyó que, el desarrollo de este proyecto permitirá potencializar la calidad de vida al reducir los efectos adversos ante la exposición de fuentes de abastecimiento de agua potable inadecuadas y de una infraestructura sanitaria precaria.The objective of this investigation was to carry out a hydraulic design of the drinking water system and sanitary sewage disposal in the Cajas Alumbre - Huancabamba - Piura, 2022 hamlet, by means of a methodological scheme based on a quantitative approach, at a propositional level and applied type, also, a sample of 430 inhabitants was used, which include 153 beneficiary households. Its findings showed that the topographic survey was carried out in an uneven terrain with about 4587 points, in addition, with regard to the soil study, silty sand, elastic silt, inorganic clay and silt were located, on the other hand, in relation to the hydraulic design, this was carried out under adduction and conduction pipes with a length of 552 meters and 3,536 meters, respectively; in addition, the design of the excreta disposal was executed under a system of 153 UBS of composting type. Finally, it was concluded that the development of this project will enhance the quality of life by reducing the adverse effects of exposure to inadequate drinking water supply sources and a precarious sanitary infrastructure.Tesi